Para Ecologistas en Acción el transporte público se enfrenta a un difícil escenario en los próximos meses e incluso años. Afirman que durante el confinamiento, «los operadores se han visto en la necesidad de mantener ofertas superiores a las necesarias para garantizar las condiciones de seguridad sanitaria». Según cálculos de Ecologistas en Acción, esto ha supuesto pérdidas estimadas en 180 millones de euros mensuales dentro del conjunto del Estado. Asimismo, añaden que «en este escenario de pérdidas el transporte público va a tener que asumir medidas de distanciamiento y seguridad y deberá hacer frente a un probable rechazo de la población a viajar en transporte colectivo».

Para Ecologistas «la desescalada va a ser un reto para ciudades como Córdoba, donde cada día un elevado número de personas se desplaza mediante el transporte público». Algunas ciudades como «Valencia o Barcelona han puesto en marcha medidas para incentivar modos alternativos de transporte como la bicicleta para absorber parte de este tráfico». Sin embargo «la ciudad de Córdoba ni siquiera ha puesto en marcha medidas en este sentido». Es más, estas medidas, «eran ya necesarias antes de la crisis de la COVID-19 y ahora resultan absolutamente imprescindibles». Aunque «desgraciadamente no van a poder sustituir el papel vertebrador y universal del transporte público».

Por otro lado, Ecologistas en Acción manifiesta que «el sector del transporte público no ha podido acogerse a ninguna de las ayudas desarrolladas por el Gobierno». Además «no se está permitiendo, especialmente a las empresas públicas, acudir a los ERTE por fuerza mayor, tampoco a los operadores privados en algunos casos». Hasta la fecha «no hay ningún programa específico para ellos que evite el colapso de operadores de transporte público, y que ´éstos puedan ofrecer un servicio de calidad que eluda un estigma hacia estos medios».

Ecologistas en Acción plantea un plan de impulso del transporte público. Propone doce medidas para mejorar la oferta, asegurar una financiación que garantice su mantenimiento a corto y largo plazo y reforzar la seguridad sanitaria del personal y las personas usuarias. Estas medidas son parte de un documento más extenso de propuestas para movilidad sostenible durante la desescalada.

En primer lugar proponen «ampliar el número y la dimensión de los carriles bus en las zonas urbanas y priorizarlos en los semáforos», así como que «se habiliten carriles bus en vías de entrada de la ciudad.

Del mismo modo plantean la necesidad de «asegurar una adecuada oferta de transporte público, dimensionando la red actual (cobertura y frecuencias) de acuerdo con las necesidades reales de movilidad de la población». Además de «mejorar la información pública en tiempo real sobre opciones de transporte público, tiempos de espera y alternativas existentes para distribuir la demanda de forma más adecuada».

Por otra parte Ecologistas en Acción manifiesta que es indispensable «reducir las millonarias inversiones previstas en nuevas infraestructuras viarias, y reorientar éstas en mejorar los servicios e infraestructuras del transporte público».

Otra de las medidas del plan de impulso al transporte público que plantea Ecologistas en Acción es «solicitar la transferencia de manera urgente desde el Ministerio de Hacienda de una subvención extraordinaria para el mantenimiento del transporte urbano de nuestro ayuntamiento». En esta misma línea plantean «la creación de un fondo de compensación para movilidad por parte de todas las administraciones competentes con el objetivo de suplir la pérdida por ingreso tarifario durante y después de la crisis por el COVID19 a los operadores que, además de seguir prestando servicio, han tenido que asumir gastos extraordinarios». De igual manera que se «intensifique las tareas de limpieza y desinfección de vehículos».

Otra de las medidas que propone Ecologistas para activar dicho plan es «disponer de informaciones e indicaciones claras en las estaciones y vehículos para asegurar que no se supere el aforo recomendado y las distancias de seguridad: vestíbulos de entrada y salida unidireccionales, pegatina en asientos e indicaciones en los andenes».

Por último Ecologistas en Acción cree que es fundamental «dotar a las distintas plantillas de AUCORSA (conductores, personal de estación y mantenimiento) de todas las medidas de prevención y protección necesarias».

– Imagen de cabecera con licencia GNU de Cordobapedia.

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