La Plataforma Carril-Bici de Córdoba (PCB), después de un estudio en profundidad y teniendo en cuenta propuestas realizadas desde hace tiempo por diferentes colectivos, ha presentado alegaciones a la Ordenanza de Circulación, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible que se encuentra en Información pública tras su aprobación inicial por el Pleno del Ayuntamiento de Córdoba el pasado 13 de octubre y su publicación en el Boletín Oficial de la Provincia.

Según la Plataforma, la Ordenanza se queda corta a la hora de trasladar a su regulación la magnífica declaración de intenciones del Preámbulo donde se promueve la Movilidad Sostenible. La plataforma explica que «entendemos que las aportaciones que realizamos, que también incluyen indicaciones de la Red de Ciudades por la Bicicleta (en la que Córdoba está integrada), acercarán la Ordenanza a los objetivos de Movilidad Sostenible que propician las directrices y normas europeas y españolas, a la vez que contribuirán a una ciudad más cómoda y amable para las personas que vivimos en Córdoba y para quienes nos visitan«

En total se han presentado 27 alegaciones (reclamaciones-sugerencias según la denominación normativa), que van desde la mejora de la seguridad vial de la circulación de las bicicletas, hasta medidas de apoyo a la circulación peatonal y de mejora de aspectos generales de la movilidad en la ciudad.

En relación a la bicicleta, las alegaciones proponen, entre otras:

• la puesta en marcha de la Oficina de la Bicicleta aprobada en 2011.
• la implantación de un nuevo Sistema de Bicicletas Municipales (biciCOR).
• la definición de la Red de infraestructura ciclista y de vehículos de movilidad personal (VMP).
• el fomento de Aparcamientos de bicicletas en edificios y espacios de la administración y privados de uso colectivo (centros educativos, de transportes, comerciales, de trabajo, de ocio etc.).
• permitir el aparcamiento de bicicletas en señales de tráfico y otro mobiliario (siempre que no se dañe o dificulte su funcionalidad).
• mejorar y adecuar la Señalización vertical y horizontal de las Ciclo-Calles
• o permitir la circulación de bicicletas en sentido contrario en aquellas vías autorizadas y señalizadas.

Las alegaciones también proponen medidas de apoyo a la circulación peatonal, como pasos de peatones más anchos y más señalizados en los itinerarios peatonales de mayor afluencia y mejorar la visibilidad de los pasos de peatones, dejando libres 5 metros a cada lado, donde situar aparcamientos de bicicletas, vehículos de movilidad personal (VMP) o motos.

Como medidas más generales la Plataforma propone aspectos como regular las Zonas de Bajas Emisiones, un Plan Local de Seguridad Vial, extender la zona ACIRE a todo el Casco Histórico, limitar el tamaño de los autobuses de cualquier uso en el Casco Histórico (sólo podrán circular pequeños y medianos) o permitir paradas estratégicas en la ciudad, solo a los autobuses metropolitanos, antes de la Estación de Autobuses.

Para una información más completa, adjuntamos íntegras las alegaciones que ha hecho la Plataforma:

La Plataforma Carril Bici demanda al Área de Movilidad medidas de actuación en las Ciclocacalles de Córdoba. En bici contra la contaminación y el cambio climático En el marco de la convocatoria estatal promovida por Friday for Future, Rebelión por Clima Córdoba convoca una concentración el 19 de marzo La Plataforma Carril-Bici, satisfecha por lograr revertir la sinrazón municipal con las personas usuarias de bicicletas